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摘要：　　海南島是我國的第二大島，位于我國南部，濱臨南海。它與南海諸島原是廣東省管轄的一個行政區(qū)。　　1988年4月13日，中華人民共和國第七屆人民代表大會第一次會議，通過了設立海南省和建立海南經濟特區(qū)的方案。全省生產總值逐年增長，基礎設施建設日新月異。

　　海南島是我國的第二大島，位于我國南部，濱臨南海。它與南海諸島原是廣東省管轄的一個行政區(qū)。四面環(huán)海，陽光充沛，溫暖如春，當北國進入隆冬季節(jié)時，這兒仍然是鮮花盛開，一片碧綠。優(yōu)美的自然風光和宜人的生活環(huán)境，使它成為國際上知名的觀光、度假、旅游勝地;那里還有豐富的地下寶藏和海洋資源，使之更具開發(fā)活力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　1988年4月13日，中華人民共和國第七屆人民代表大會第一次會議，通過了設立海南省和建立海南經濟特區(qū)的方案。10年來，在黨中央的關懷下，經過全省700萬人民的共同努力，作為我國最年輕的省份和最大的經濟特區(qū)，其國民經濟和社會事業(yè)已走上了高速發(fā)展的軌道，形成了以旅游業(yè)、新型工業(yè)、市郊農業(yè)基地為發(fā)展龍頭的三足鼎立的良好局面，使海南的社會、經濟、文化等各方面都發(fā)生了巨大的變化。全省生產總值逐年增長，基礎設施建設日新月異。現(xiàn)代化的城市，縱橫交錯的公路網，繁忙的開發(fā)區(qū)港口和機場，展示了海南充滿活力的前景。

　　1998年4月13日，為慶祝海南建省10周年，信息產業(yè)部發(fā)行了《海南特區(qū)建設》特種郵票，全套4枚。

　　(4-1)為“海口城市建設”。畫面以拔地而起的兩幢大廈和立交橋以及風格各異的樓群，展示了海口的市政建設成就。

　　海口，海南省的省會，位于海南島的北端，三面環(huán)海，自然景觀優(yōu)美，被譽為“椰城”和“寶島明珠”。建省10年來，海口市致力于投資環(huán)境和基礎設施建設。目前，現(xiàn)代化的郵電通信網絡可通世界各地，電話普及率、移動電話普及率和主線普及率居全國省會城市第一。改建、擴建市區(qū)干道68條，新建道路26條，并建成了全國市區(qū)最大的立交橋。新開發(fā)區(qū)和舊開發(fā)區(qū)改造相結合，是海口城市建設的一大特色，先后開發(fā)建設12個區(qū)域，開發(fā)面積40多平方公里，投入資金40多億元。城市綠化，更使市區(qū)面貌日新月異，煥然一新，特別是填海而成的海口萬綠園的建成，成了高樓林立中的一塊“綠寶石”。今日的海口，已從一個邊陲小城發(fā)展成為現(xiàn)代化大都市，成為中國南部又一個集外向型工業(yè)、現(xiàn)代化農業(yè)、國際商貿、國際旅游、國際金融于一體的現(xiàn)代化濱海城市。

　　(4-2)為“洋浦經濟開發(fā)區(qū)”。畫面以雷達等通訊設施、注有“洋浦經濟開發(fā)區(qū)”的大門，以及停泊在港口的貨船和塔吊，展示了海南信息產業(yè)的崛起與“特區(qū)中的特區(qū)”已初具規(guī)模。

　　洋浦經濟開發(fā)區(qū)位于海南島的西北部，洋浦半島的前端，面積約30平方公里。這里地勢平緩，風平浪靜，海岸線曲長，港灣深闊，不聚泥沙，為“中國少有、世界難得”的天然深水避風良港。這里又有儲量豐富的石油和天然氣，具備得天獨厚的開發(fā)建設條件，歷來備受有識之士的關注。1992年3月9日，國務院正式批準海南吸收外資開發(fā)洋浦，制訂了約用15年時間，建成新型國際港口城市的規(guī)劃。該開發(fā)區(qū)是我國第一個實行封閉式管理、實施保稅區(qū)政策措施的外商投資區(qū)。目前，已建成一個3000噸級和一個2萬噸級的集裝箱和雜貨多用途碼頭;德國西門子公司制造的燃氣輪發(fā)電廠已運轉發(fā)電;2萬門程控電話已經開通;海口至洋浦80多公里的高速公路已建成通車。開發(fā)區(qū)的基礎設施已具備大規(guī)模投資的條件。

　　(4-3)為“三亞鳳凰國際機場”。畫面以候機樓、場道、塔臺及飛機等形象，展示了海南這一現(xiàn)代化航空港的面貌。

　　三亞鳳凰國際機場位于海南島最南端的三亞市羊欄鎮(zhèn)鳳凰村，占地7200畝。它東距三亞市中心11公里，離聞名遐邇的天涯海角5公里，北依滿目蔥郁的鳳凰山，南瀕碧波浩瀚的南中國海，環(huán)境清新爽目。機場候機大樓以法國尼斯機場候機樓為原型，外露式的金屬桅桿呈現(xiàn)出風格獨特的藝術造型。登上樓北的高架橋，停機坪、場道和蔚藍色的大海盡收眼底，成為三亞市區(qū)的一大景觀。該機場是中國首家以股份制形式籌資修建并經營的大型國際機場，除直通國內各重要城市外，還開辟了直通中國香港、澳門及東南亞國家的航線，并將逐步與澳洲、歐洲、美洲等國家和地區(qū)通航。第一期工程于1994年7月1日建成并于當天一次試航成功。該機場的營運，標志著海南經濟特區(qū)現(xiàn)代化交通史又揭開了新篇章。

　　(4-4)為“亞龍灣度假區(qū)”。畫面以造型別致的圖騰柱和半月形海灣，揭示了旅游產業(yè)在海南經濟建設中舉足輕重的地位。

　　亞龍灣度假區(qū)位于三亞市城區(qū)以東28公里，是個半月形海灣。海灣和沙灘全長7.5公里，比美國的夏威夷海灣還要長。這里的沙灘平坦，砂子軟如綿、細如面、白如雪;水溫宜人，冬季最低水溫也在20℃以上;海水湛藍透明、清澈見底;年平均氣溫25.4℃，還有習習的海風，婆娑的椰樹，充沛的陽光，構成了一幅美妙絕倫的自然畫卷，因此被譽為“不是夏威夷勝似夏威夷”。海南建省后，亞龍灣被作為重要旅游度假區(qū)進行精心開發(fā)，修建了亞龍灣大道及濱海大道，并在沙灘上興建了亞龍灣中心廣場。廣場占地面積7.1萬平方米，設有接待中心、餐飲店、旅游商店、地下商場和車庫，廣場中央建有亞龍灣國家旅游度假區(qū)的標志性建筑物圖騰柱，圍繞圖騰柱布置了展現(xiàn)古代文化傳統(tǒng)的各種雕刻石陣3圈，構成一組極具文化意蘊的藝術群體。廣場內還設有5個18米見方、高14.1米的象征風帆的大帳篷以及兩組噴泉。現(xiàn)在，它已成為我國最具吸引力的旅游度假景點之一。

　　本套郵票以1-2圖連票和3-4圖連票形式表現(xiàn)，用金色邊框和海南島熱帶植物點綴，象征著海南島-中國最大的經濟特區(qū)的開發(fā)活力和地理特征。